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今年开车回家,在高速上需特别注意远离电量不足的新能源汽车,尤其是那些未做好充分规划、可能因电量耗尽而抛锚的车辆。新能源车型普及带来的新问题:随着新能源车型的大力普及,今年春运高速路况除了以往常规拥堵因素外,还出现了新“路障”。清远交警发博称,许广高速发生多起因新能源汽车电量不足抛锚,导致路面拥堵的情况。
在高速公路上看见红色轮胎的标志,一定要远离,因为备胎非常的不安全,汽车还可能失控,这个时候安全就会受到影响,一定要注意这类问题。
第一个就是不要与大货车为伍,尤其是遇到重型货车,就是长下坡的路段,要么远离,要么尽快的跑。在高速上与大货车为伍的时候,一定要千方百计先找到生命通道,为自己留后路,一旦有问题也能给自己一个缓冲,尽量不要被大货车包围,会非常的危险,没有逃离通道,开车就属于被动的状态。
坊间常说六月的天说变就变,其实变得最快的还是这一类车主的心意。不知道他们行车是否有目的地,经常看到大马路上一辆车要从最右车道并线到左转车道,左转灯没到时它整个车就横在大马路上,严重影响交通。这类人行车都有特点,爱骑线行车,肆意并道,躲远点省的蹭到自己的爱车。
1、月1日,乐广高速梅花北、乐昌、一英红、黎溪、源潭、花城7个服务区和樟市停车区新增的28个直流充电桩已正式投入使用。春运期间,将更方便于新能源车辆的能源补充和续充,进一步满足广大人民群众美好出行需求。
1、停车休息时,避免长时间开启空调和娱乐系统,防止电量过快损耗。路线规划与应急准备春运期间道路拥堵频发,需留意交通提示并灵活选择路线,利用导航实时路况功能规避高峰路段或无充电条件区域。若目的地偏远,需提前规划备用充电站,以应对突发情况。
2、为避免在高速上遇到因新能源汽车电量不足而引发的拥堵或危险情况,其他车主应尽量远离可能电量不足的新能源汽车。同时,新能源车主自身也要做好充分准备,谨慎出行,避免电量耗尽在高速路上趴窝的情况发生,确保高速上的行驶“畅通”。
3、首先,提前规划好回家的路线。提前做好工作,了解沿路充电桩的布局,尽量避开山路或农村道路。现在很多主流地图软件都增加了沿途搜索充电站的功能,我们出门前只需要模拟导航,根据我们所驾驶的电动车的续航里程,尝试性的设置几个充电站作为补给点。
4、值得注意的是,很多纯电动车是从南方开往较为寒冷的北方地区。对于冬季续航缩水的纯电动车主来说,有必要尽量以省电为主,比如减少或不使用空调制热、座椅加热功能。●?保养(检查)纯电动车 虽然纯电动车不用像传统燃油车那样换机油机滤,但这不代表纯电动车不需要保养。
5、部分偏远路段加油站稀少,导航提示不准,驾驶员易误判距离。例如,从浙江到山西、杭州到内蒙古等长途路线中,加油站分布不均,驾驶员可能因依赖导航而忽略实际油量。此外,节日期间疲劳驾驶、注意力分散导致错过加油时机的情况频发。
6、春运期间,南京新能源汽车充电量预计达5000万度,相当于减少燃油消耗8万吨,二氧化碳排放减少5万吨。全国推广的启示与挑战南京模式为全国春运充电保障提供了可复制经验,但推广需解决以下问题:区域差异:中西部乡村地区电网基础薄弱,需加大政策倾斜与资金投入。
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